以下供參考，CCTV采訪了部分進出口相關企業(yè)。
" 根據(jù)我們初步測算，關檢合并后，整個通關流程將節(jié)省約 50% 的工作量。" 中外運敦豪國際航空快件有限公司高級總監(jiān)何大為感觸頗深，" 作為視時間為生命的快遞企業(yè)來說，這次關檢合并可以為我們提升約 30% 的通關時效，同時為企業(yè)節(jié)省數(shù)據(jù)操作及人工費、貨物調撥車輛及相關費用，預計為企業(yè)節(jié)約兩成成本。
何大為說，中國是DHL最大的市場，每天都有幾十萬件國際快遞從中國飛往世界各地，“對于視時間為生命的快遞企業(yè)來說，改革帶來了通關時效的提升，也讓我們的客戶對國際快遞服務水平有了全新的體驗”。
中國宏觀經濟研究院外經所副研究員楊長湧表示將出入境檢驗檢疫管理職責和隊伍劃入海關，是深化黨和國家機構改革的重要組成部分。關檢業(yè)務的整合優(yōu)化，有利于口岸監(jiān)管資源的統(tǒng)籌配置，通過流程簡化切實降低了企業(yè)成本，增強了進出口貿易企業(yè)的獲得感，提升了口岸的營商環(huán)境。
海程邦達國際物流有限公司代理出口一票大理石制品，貨值約5萬美元。企業(yè)工作人員通過國際貿易“單一窗口”標準版向青島海關完成報關報檢操作，錄入提單號等數(shù)據(jù)后，系統(tǒng)自動關聯(lián)抓取集裝箱號等多項信息。同時，由于“單一窗口”標準版系統(tǒng)自動生成電子報關委托書，企業(yè)申報時間只需先前的十分之一。
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